Quando eu freio meu carro faz um barulho de trituração?
Se você ouvir ruídos ao parar ou desacelerar,suas pastilhas de freio são provavelmente o problema. Lembre-se de que, com o tempo, as pastilhas de freio perdem a espessura e começam a emitir ruídos estridentes conhecidos como “freio esfregando”. À medida que suas almofadas se desgastam ainda mais, você ouvirá um ruído de trituração.
Dirigir com freios rangentes é simplesmentenão é seguro. Os freios são um componente crítico da direção segura e não devem ser negligenciados. Se seus freios começarem a falhar: Não dirija mais.
Desgaste das pastilhas de freio é a causa mais provável de desgaste do freio. As pastilhas de freio geralmente têm uma combinação perfeita de grafite, metal, cobre e latão. No entanto, com o uso extensivo, a pastilha de freio não se desgastará e a placa de apoio de metal sob as pastilhas se esfregará contra o rotor do freio.
Se você ouvir um ruído de trituração ao frear, mas as pastilhas estiverem boas, há várias causas possíveis.A ferrugem da superfície no rotor fará barulho até que seja removida. Se você tiver freios a tambor traseiros, o som pode vir da poeira do freio presa entre a sapata e o tambor.
Se você notar sons estranhos ao frear, isso pode ser causado por fluido de freio baixo ou outro problema no sistema de freio.Sons comuns incluem ruídos de raspagem ou trituração. Cheiro de queimado após uma frenagem brusca pode significar que você queimou o fluido de freio.
Se seus freios estão rangendo ou rangendo, eles precisam de reparos. Os reparos de freio custam em qualquer lugar de$ 150 a $ 650 por eixo. O custo do reparo do freio varia de acordo com o problema e quais peças precisam ser substituídas.
Freios rangendo ao dirigir
Nessa situação, você deseja remover os detritos do sistema imediatamente. Normalmente, esse problema é uma solução fácil. No entanto,deixar de agir rapidamente pode resultar em danos graves ao sistema de freio e outras peças de desempenho.
Você ouve sons estranhos.
Se estiverem desgastados além de seus limites, começarão a raspar e moer. Uma pinça de freio apreendida não detectada geralmente soltaum ruído semelhante ao de pastilhas de freio gastas. No início, pode parecer que algo está esfregando quando você solta o pedal do freio.
Custo dos rotoresentre $ 30 e $ 75 cada. Rotores de alta qualidade como o Duralast Gold, que apresentam um chapéu e borda revestidos e são projetados para superar o equipamento original do seu veículo, geralmente custam um pouco mais. A mão de obra em uma oficina para substituir rotores e pastilhas custa aproximadamente US$ 150 a US$ 200 por eixo.
Alguns sintomas comuns de rotores ruins incluem vibração ou pulsação no volante, ruído estridente ao frear, volante tremendo, pedal do freio pulsando, veículo demorando muito para parar, estrondos fortes ao frear, bordas grandes na parte externa do rotor do freio e marcas de arranhão no rotor.
Por que meus freios estão rangendo com novas pastilhas e rotores?
No entanto, depois de substituir as pastilhas e rotores de freio, haverá um período inicial de "amaciamento", portanto, ouvir alguns rangidos não é necessariamente motivo de preocupação. É bastante normal para um mecânico triturar os rotores antes do tempo para diminuir isso, mas os sons de trituração podem ser mais perceptíveis se não o fizerem.
Se o material da pastilha de freio estiver completamente desaparecido, isso causará um ruído de trituração. Freios sujos. A poeira do freio, bem como outros contaminantes da estrada, podem causar frenagem desigual quando você pisa no pedal - o que, por sua vez, resulta em ruído.
O único ruído que um rolamento ruim e freios ruins têm em comum é o rangido. O momento do ruído é outra grande pista. Se o ruído ocorrer apenas durante a frenagem, o problema obviamente são freios ruins. Se o ruído aparecer após cerca de 30 mph, é provável que seja um rolamento de roda ruim.
Normalmente, esse som de arrastar écausado por uma pinça de freio ou tambor de freio que prendeu ou não soltou completamente quando você tirou o pé do pedal do freio.
A falta de material de pastilha em seus freios é o que está causando o ruído de trituração que eles estão fazendo. Como resultado, os rotores e almofadas entram em contato com metal. A solução mais simples se os freios do seu carro começarem a ranger é chamar um profissional para examiná-lo.
Pastilhas de freio gastas só fazem barulho quando você aplica pressão nos freios de um veículo. Às vezes, você pode notar um som de trituração quando estiver viajando, sem diminuir a velocidade. Se for esse o caso, há uma chance de quedetritos estão presos em algum lugar entre o rotor e a pinça. As pinças abrigam as pastilhas de freio.
Você podedanificar os rotores e pinças de freio.
No entanto, quando as pastilhas estão excessivamente gastas, o metal exposto nas pastilhas range contra os rotores toda vez que você freia, produzindo um ruído de trituração e provavelmente danificando os rotores.
Para veículos de passageiros, as pinças de freio prontas para fricção podem custar menos de US$ 100. E para veículos maiores, pode chegar a várias centenas de dólares. Por outro lado, se você quiser uma pinça de freio carregada com pastilhas de freio prontamente instaladas nelas, você pode esperar pagarentre $100 e $500para substituição de pinça.
Na Wilton Auto and Tire,desaconselhamos vivamente a condução com pastilhas de travão gastas, pois pode ser extremamente perigoso. Todas as peças do seu carro funcionam juntas como um sistema, e negligenciar uma parte pode causar danos em outras áreas.
Resumidamente,não – você não pode continuar a dirigir com uma pinça de freio danificada. Fazer isso pode ser extremamente perigoso tanto para o seu veículo quanto para a sua segurança e a dos outros usuários da estrada. Se você optar por continuar dirigindo seu carro, poderá causar danos adicionais às pastilhas de freio.
Qual é o som do rotor ruim?
Rotores empenados podem causar um ruído de rangido quando os freios são aplicados. Eles também podem fazer umasom de raspagem ou trituraçãoquando estão deformados e desgastados. O guincho, porém, também pode ser causado por pastilhas de freio gastas.
Alguns sinais de que seu veículo pode ter uma pinça de freio ruim podem incluirruído anormal, capacidade de frenagem reduzida, vazamentos de fluido ou a sensação de que seu veículo está puxando para um lado.
Como uma regra geral,você deve substituir as pastilhas de freio a cada 10.000 a 20.000 milhas para manter o desgaste no mínimo. Quando se trata de seus rotores, você tem um pouco mais de tempo. Seus rotores devem ser substituídos entre 50.000 e 70.000 milhas para manter seus freios em perfeitas condições.
Você deve substituir o rotor do freio se tiver um rotor gasto que seja muito fino, rachado ou empenado. Você também precisará de um novo rotor se o recapeamento do rotor atual o afinar além da espessura mínima segura do fabricante.
Se você suspeitar que tem rotores empenados ou que seus freios estão falhando, é importante que vocêevite dirigir seu veículo e entre em contato com um mecânico imediatamente. Dirigir com rotores empenados pode resultar em falha do sistema de freio, o que pode causar ferimentos a você e às pessoas ao seu redor.
Seus rotores são uma das partes mais duráveis do seu carro, mas os fatores acima podem encurtar sua vida útil. Espere que seus rotores durem em qualquer lugar de30.000-70.000 milhasdependendo dos fatores acima.
Muitos fatores determinam quanto tempo seus rotores vão durar, mas geralmente você pode esperar que eles precisem ser substituídos em algum lugarentre 30.000 e 70.000 milhas de condução. Para um motorista médio que percorre 12.000 milhas por ano, isso significa que os rotores de freio podem precisar ser substituídos a qualquer momento entre 2 anos e meio e seis anos de direção.
Parece que suas pastilhas de freio ou sapatas estão gastas e você tem raspagem de metal em metal. Você precisa de um trabalho de freio. Se você dirigir por muito tempo nessas condições, provavelmente precisará substituir os rotores e/ou tambores envolvidos, bem como as pastilhas e/ou sapatas.
Muitas vezes, essa situação vem do motorista pisando no freio com muita força ou tentando desacelerar muito rapidamente, antes que o revestimento tenha assentado na superfície dos rotores do freio. depois disso primeiro500 milhassem superaquecer as pastilhas, seus novos freios estarão prontos para algumas paradas mais difíceis.
Quando ocorrem problemas de freio, eles geralmente causam os seguintes ruídos:Esmerilhamento.Gritar ou guinchar.Estalar ou chocalhar.
Quais são os sintomas de um rolamento de roda ruim ao frear?
Se você tiver um rolamento de roda com defeito ou solto,o rotor oscilará em seu eixo. Essa oscilação faz com que o rotor empurre o pistão da pinça para dentro de seu orifício (consulte a imagem 2). Agora, quando você pisa no pedal do freio, o pistão precisa ir mais longe do que o normal para aplicar os freios. Isso causa um pedal de freio baixo ou esponjoso.
Normalmente, quando as pastilhas de freio começam a ranger, elas ainda têm alguma vida útil restante. Então, se seus freios começaram a ranger, provavelmente é seguro continuar dirigindo porum dia ou doisaté que você possa substituir as pastilhas de freio (ou encontrar tempo para substituí-las você mesmo).
As pastilhas de freio começam a se desgastar no momento em que você começa a dirigir. Assim que as pastilhas atingirem o limite de desgaste recomendado, elas devem ser substituídas o mais rápido possível. Não há limite máximo para dirigir com pastilhas de freio gastas.
Quando o sistema de freio fica danificado, pode levar adanos irreversíveis aos pneus. Pisar nos freios devido a pastilhas, rotores e pinças desgastados leva a pneus desbalanceados. Isso, por sua vez, afeta os pneus, fazendo com que se desgastem muito mais rápido do que deveriam.
Você ouve sons estranhos.
Se estiverem desgastados além de seus limites, começarão a raspar e moer. Uma pinça de freio apreendida não detectada geralmente emite um ruído semelhante ao de pastilhas de freio gastas. No início, pode parecer que algo está esfregando quando você solta o pedal do freio.
Os rotores de freio nunca devem ser girados mais de uma vez. Existem muitas variáveis que determinam se você pode girar os rotores do freio. O design e a espessura do material do rotor afetarão as tolerâncias. Essas especificações indicarão quanto material pode ser removido com segurança sem comprometer a integridade do rotor.
Leve seu carro a um técnico de confiança para inspeção. A RepairPal diz que uma inspeção simples deve custar de US$ 88 a US$ 111, dependendo dos encargos trabalhistas locais.A troca de pastilhas de freio pode custar até US$ 300 por eixo em peças e mão de obra, dependendo do modelo. A substituição dos rotores custa entre US$ 300 e US$ 400.
Desgaste das pastilhas de freio
Quando os freios guincham continuamente enquanto você dirige na estrada, mas o guincho para quando você pressiona o pedal do freio, a causa mais provável é o indicador de desgaste do freio tocando a superfície do rotor.
Se você ouvir um ruído de trituração, é provável que as pastilhas de freio estejam completamente gastas. Se isso acontecervocê não deve dirigir o veículoe providencie para que os freios sejam verificados e substituídos o mais rápido possível.
- Freios rangendo.
- Freios de moagem.
- Vibração ao frear.
- Levando Mais Tempo Para Parar.
- A luz indicadora do freio acende.
- Pastilhas de freio parecem ser finas.
Qual é a sensação de um rotor ruim?
Rotores excessivamente gastos ou empenados podemvibrar irregularmente, o que pode fazer com que o pedal do freio, o volante ou os bancos tremam. Além disso, se seus rotores estiverem empenados, você pode experimentar um pedal de freio instável ou pulsante. Isso acontece porque as pastilhas de freio não estão fazendo contato adequado com as superfícies dos rotores.
- Freios barulhentos ou rangendo. Você notará esse sinal rapidamente, pois seu carro fará um barulho de guincho ou raspagem quando você usar os freios. ...
- Parar leva mais tempo. ...
- Vibrações. ...
- Danos Visíveis.
- Não entrar em pânico.
- Tente os freios novamente.
- Engate cuidadosamente o freio de emergência.
- Reduza para uma marcha mais baixa.
- Saia da estrada com segurança.
- Não desligue o carro antes de parar.
- Sinal de ajuda.
- Faça com que seus freios sejam inspecionados por um profissional.
Duração média do freioentre 25.000 e 65.000 milhas, embora algumas pessoas tenham pastilhas de freio que durem mais de 80.000 milhas. Embora seja impossível fornecer um número exato, o alcance de 40.000 milhas é a quilometragem geral a ser lembrada ao planejar a manutenção do veículo.